Seal kus su vrakk vedeleb on rahvas juba ette hoiatatud sellest kuidas sa tööd välja kaupled ja üritad ülisõbralik olla,sa üritad teha näo sõbrana ja siis teist inimest ÄRA KASUTADA, sõna halvemas mõttes. Läksingi liimile. Saatuse tahtel olen mina pidanud vahetama enda autol pihusti tihendeid kaks korda kuna esimene tihendiete komplekt oli odav rämp ja olen paarile tuttavatel appi läinud pihusti tihendeid vahetama ja pole ma midagi reguleerinud -nii nagu lahti nii ka kokku ja autod käivad tänapäevani vahe on vaid selles, et tunduvalt paremini kui enne Kui reguleerimine jäetakse tegemata ja auto läheb käima mis siis juhtub - auto käib ja mis tast enam näppida ehk katki remontida.

Ma saan aru, et plokikaas [VW Bot: "Keel korda! Aga mis moodi on võimalik pihusti tihendite vahetamise ajal plokikaas [VW Bot: "Keel korda!

Ma saan aru, et plokikaas [VW Bot: "Keel korda! Aga mis moodi on võimalik pihusti tihendite vahetamise ajal plokikaas [VW Bot: "Keel korda! Üks variant on see kui surutakse jõuga pihustid valesti pessa ja keeratakste tuugalt kinni või liiga nõrgalt ja pihusti jääb viltu pessa ja hakkab hõõruma vastu plokki-minimaalne vibratsioon ikkagi on, mis hakkab plokki ehk pihustipesa närima??!!

Üks variant on see kui surutakse jõuga pihustid valesti pessa ja keeratakste tuugalt kinni või liiga nõrgalt ja pihusti jääb viltu pessa ja hakkab hõõruma vastu plokki-minimaalne vibratsioon ikkagi on, mis hakkab Bolf Valu olu ehk pihustipesa närima??!!

Kui nii siis peab ikka viga mehes olema - ainuke loogiline seletus.

Kui pihusti tihendeid vahetakse, siis uute tihenditega pihusti asetakse ilusti lõpuni pessa ja keeratakse, kronsa ja poldiga kinni.

Selle tööga on pihusti oma pessa istutatud ja kõik - plokki rikkuda pole võimalik. Ja kui kõik muu pudru-mudru on kokku laotud alles siis saab hakata tegelema pihustite kolvikäigu reguleerimiega.

JUHUL kui auto on eelnevalt korralikult töötanud, käivitunud, jõud on olemasei suitse, heitgaasid on paigas jne. Ja mitte käivitumise põhjuseks on vigased pihustitihendid siis ma ei näe mingit põhjust milleks peaks hakkama eraldi pihustite reguleerimist tegema eriti kui ei ole endas kindel ja ei oska.

Loogiliselt ju ei muutu mitte midagi kui vahetada ainult tihendid ja laduda asjad kokku tagasi-on ju nii.

Saatuse tahtel olen mina pidanud vahetama enda autol pihusti tihendeid kaks korda kuna Bolf Valu olu tihendiete komplekt oli odav rämp ja olen paarile tuttavatel appi läinud pihusti tihendeid vahetama ja pole ma midagi reguleerinud -nii nagu lahti nii ka kokku ja autod käivad tänapäevani vahe on vaid selles, et tunduvalt paremini kui enne Kui reguleerimine jäetakse tegemata ja auto läheb käima mis siis juhtub - auto käib ja mis tast enam näppida ehk katki remontida.

Aga kui auto ei lähe käima - vat siis tuleb hakata viga otsima.

Mina enda autol hakkan pihusteid reguleerima alles siis kui näen selleks vajadust nt. Muidugi paljud mootritegijad võivad minu mõtlemis- ja tegutsemis viisi maha laita aga kui vaadata ümberringi kuidas tehakse ja mis tehakse siis jahhh